FLOTTE · 2G O 4G
Per flotte e veicoli aziendali, la scelta è tra Connected Pro e Connected Basic. Il primo parla in 4G e tiene il 2G come riserva. Il secondo parla solo in 2G. In Italia il 2G è ancora attivo, ma in Europa le date di spegnimento non coincidono. Un'installazione nuova che deve durare anni è più al sicuro sul 4G.
| Connected Basic | Connected Pro | |
|---|---|---|
| Rete | 2G | LTE Cat-1 con fallback 2G |
| Copertura | Europa | Oltre 140 paesi |
| Blocco accensione | Sì | Sì |
| Installazione | Professionale | Professionale |
| Prezzo hardware | 39 € più IVA | 49 € più IVA |
OBD Basic e OBD Pro sono plug-in 4G e non sono in questa tabella.
Il 2G è la rete GSM, quella su cui viaggiano ancora molti localizzatori. Il 4G LTE è la rete su cui gli operatori stanno spostando il traffico dati. Un localizzatore solo 2G non può passare al 4G se il GSM della zona si riduce. Connected Pro è LTE Cat-1 e, dove il 4G non c'è, ricade sul 2G. Connected Basic resta sul 2G.
TIM ha completato lo spegnimento del 3G il 15 ottobre 2022. I dispositivi rimasti sul 3G possono ancora telefonare e mandare SMS sul 2G, con la navigazione molto lenta. AGCOM, nella delibera 217/26/CONS del 10 settembre 2026, ricorda che Vodafone ha spento il 3G nel 2021 e TIM nel 2022. Il 3G è ancora erogato da Wind Tre e Iliad. Wind Tre lo tiene sull'ultima portante in banda 900 MHz. La delibera autorizza un trial software, reversibile, che simula lo spegnimento del 3G per i clienti Wind Tre e Very Mobile. Lo spegnimento fisico della portante resta una istruttoria separata.
In Europa non c'è una data unica. Lo studio della Commissione europea pubblicato il 28 maggio 2026 descrive calendari diversi tra gli Stati membri e raccomanda di tenere almeno una rete a commutazione di circuito almeno fino al 2030, soprattutto per l'eCall delle auto. È l'esito di uno studio, non una data di spegnimento italiana. Per un veicolo che esce dall'Italia, Connected Pro copre oltre 140 paesi e tiene il 2G come riserva.
La delibera AGCOM 383/20/CONS conferma che l'obbligo di servizio GSM sulle bande 900 e 1800 MHz termina il 30 giugno 2022. Quella data chiude un obbligo, non la rete. La pagina AGCOM sulla proroga dei diritti d'uso parla dell'estensione al 31 dicembre 2029 delle frequenze 900 e 1800 MHz. Nemmeno quella è una data di spegnimento del 2G. Le fonti citate non fissano una data nazionale di spegnimento del 2G. Connected Basic resta adatto alle flotte che lavorano in Europa. Costa meno di Connected Pro e usa lo stesso piano.
OBD Basic è un localizzatore 4G plug-in. Non è un localizzatore 2G. Non ha il blocco accensione e copre l'Europa, con lo stesso piano dei modelli cablati. OBD Pro è in preordine, solo hardware, senza piano e senza blocco accensione. È un 4G plug-in: si paga il dispositivo, non il canone.
Connected Pro costa 49 € più IVA. Connected Basic costa 39 € più IVA. OBD Basic costa 29 € più IVA. OBD Pro costa 69 € più IVA. Il piano costa 7 € al mese oppure 48 € all'anno per dispositivo, più IVA. OBD Pro non ha un piano. SIM, dati, app e portale sono inclusi nel piano degli altri tre tracker.
Le fonti citate non fissano una data nazionale di spegnimento del 2G. TIM ha spento il 3G il 15 ottobre 2022 e scrive che il 2G continua a portare voce e SMS. L'obbligo di servizio GSM è terminato il 30 giugno 2022. I diritti d'uso 900 e 1800 MHz di cui parla AGCOM arrivano al 31 dicembre 2029. Sono fatti diversi dallo spegnimento della rete.
OBD Basic è un localizzatore 4G plug-in. Non è un localizzatore 2G. Non ha il blocco accensione.
Connected Pro. È LTE Cat-1 con fallback 2G, cablato, con blocco accensione, e funziona in oltre 140 paesi.
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Connected Pro è la scelta per un'installazione nuova che deve funzionare anche fuori dall'Italia.